咨询范围
从产品开发阶段的气动优化，到车手个体的姿态与装备选择。
CFD 仿真
车架、轮组、前叉与整车组合的气动仿真，用于方案筛选与趋势判断。比起"哪个更快"，先回答"差多少、值不值得改"。
风洞测试设计
测试矩阵、工况设定、样本量、对照方案。风洞按小时计费，去之前把问题准备好，比在现场临时想更省钱。
姿态与装备优化
车手姿态、头盔、骑行服与轮组组合的边际收益排序——通常最大的收益来自姿态，而不是最贵的零件。
数据解读
把 CdA、瓦特与秒数换算成赛道上真实的时间差，去掉重复性与测量误差带来的噪声。
赛事策略
配速分配、集团位置、突围与计时赛的装备组合，按赛道剖面和预计风速做方案。
产品开发支持
把气动目标写进产品定义，和结构、工艺的约束一起权衡，避免最后阶段才发现改动代价过高。
仿真、风洞、路测
各管一段
三者不是互相替代，是成本与可信度的不同档位。用错档位，钱花了结论还是不可用。
第一档 · CFD 筛选
便宜、快、可批量。适合在几十个方案里砍到三五个，不适合单独用来下最终结论。
第二档 · 风洞验证
可信度高、成本高、样本有限。适合验证关键方案与量化差异，需要提前设计好对照。
第三档 · 路测
最接近真实，但变量最多。适合确认风洞结论在真实环境里是否成立。
结论 · 取舍建议
三项数据汇总成一句能执行的话：改哪里、改多少、换来几秒。
适用对象
整车与零部件品牌：产品定义阶段需要可量化的气动目标。
车队与俱乐部：想在有限预算里找到收益最大的改动。
铁三与计时赛选手：姿态与装备的组合优化，时间就是成绩。
赛事组织方：赛道与规则层面的气动相关判断。
常见问题
不一定。很多问题用 CFD 加路测就能给出可用结论。风洞适合在关键方案上做高可信度验证，我们会先判断值不值得去。
能用来做相对比较和趋势判断，前提是网格、边界条件与验证方法都对。绝对数值我们不单独承诺，会和风洞或路测数据交叉验证。
可以。个人项目通常聚焦姿态与装备组合，范围小、周期短，不必按整车开发的方式做。
按项目阶段拆分：目标定义、方案筛选、验证与结论。每一段都有明确交付物，可以只做其中一段。